Ardglass, petite marina pleine de charme

Nous nous sommes levés à 5h, une méchante houle nous a empêché de dormir une bonne partie de la nuit, et nous  sommes partis pour Ardglass, toujours au moteur.

A terre le ciel est chargé de gros nuages d'orage mais en mer nous roulons sous le soleil et la chaleur!

Les montagnes au fond sont les Mourne  mountains qui surplombent à 700 m. la mer
d'Irlande; haut lieu de la randonnée en Ulster.     

Ça c'est notre "espace de vie" : on y mange, on y boit, on y fait la cuisine, on y cause, on y travaille les routes, la météo, le blog ...c'est confort, surtout au moteur!

Mais les écrans nous occupent beaucoup trop: ordi, tablettes, iphones.....

 Le phare de St Join's Point au sud d'Ardglass.

La cote n'a guère d’intérêt tout au long de cette remontée : pas de  relief, des grandes grèves de sable désertes parfois bordées de villages de mobil homes, résidences d'été des irlandais.

La marina d'Ardglass est bien sympathique et accueillante; Saffire est au centre de la photo, le plus grand bateau de la marina!!
L'entrée peut y être "tricky" par fort vent d'Est : nous y avons vu un bateau faire un vol plané sur le haut fond de l'entrée!!!!

La petite ville est " an attractive village" centrée sur son port de pêche très actif. Nous y dégusterons du fresh fish dans un bon restaurant.

Moteur, moteur!

Depuis que nous sommes partis de France, nous avons fait 65 heures de moteur! et nous n'avons pas vu un nuage, seulement de la brume (épaisse) de beau temps!

Les voiles sont donc remisées! mais nous avons tout de même pu rouler une journée entière sous gennaker (grande voile d'avant légère pour petit temps) entre les Scillys et Dublin (210 miles).

La marina de Dun Laoghaire, près de Dublin, où nous sommes arrivés en milieu d'après midi, après 36 heures de traversée, est un immense parking à bateaux glauque et sinistre, à moitié vide (merci les fonds européens!). Les abords sont tout aussi déprimants : une petite ville sans charme où nous n'avons même pas trouvé un restaurant convenable!


Nous sommes repartis dès le lendemain en fin de matinée, après quelques courses au Tesco local et le plein de fuel, et avons roulé encore au moteur jusqu'aux iles Skerries (20 miles an nord).

Nous avons mouillé dans une grande baie  ouverte au nord et pris un risque! celui d’être un peu chahuté pendant la nuit à cause de la houle du nord... et ce fut le cas!

Mais l'animation au cours de la soirée battait son plein avec les gigs qui s’entraînent et les enfants qui s'amusent sur leurs petits esquifs et tournent autour de notre bateau.

diner dans le cokpit au soleil couchant

   

Arrivés à Bryer, notre ile favorite!

Nous sommes arrivés à Bryer, une des iles des Scillys, mardi dans l'après-midi après une traversée tranquille d'une trentaine d'heures, venant de Bréhat.
                                                           

   Bryer et son mouillage d'échouage au pied de la petite église du 17è siècle est notre île favorite avec ses sentiers bordés de rhodo géants, ses échoppes où l'on achète les produits locaux en      laissant notre obole dans un panier en osier et ses pubs,  l'un le "hell bay" et l'autre le  "fraggle rock". Il ya tout de même une poste et une             boutique où nous nous fournissons en homard!

L'ile qui avait 130 habitants au XIXè siècle en a aujourd'hui 80 (en 1950, 50!) qui vivent principalement des dérivés du tourisme (2 petits chantier navals, agriculture, ...)

Retour sur une traversée faite moitié au moteur moitié à la voile:

                         

 La traversée du rail des cargos fut tranquille grace à l'AIS ( automatic identification system        qui nous informe sur la direction,
 la vitesse et la route des autres bateaux
ainsi que le risque de collision.
En rouge notre bateau, sortant du rail, en bleu les autres, et ils sont nombreux!!








                              Et puis voilà le lever de soleil qui nous réjouit toujours celui qui est
                                         de quart car ça annonce en principe une belle journée....

et ce sera le cas! Alain cherche l'ombre!!

et voilà notre mouillage traditionnel,
nous y sommes quasi seuls

Nous levons l'ancre!

Un bon vent d'Est-Nord-Est souffle à Dinard depuis quelques jours et à peine revenus de Paris et de notre randonnée dans le Gers, nous nous disons que ce serait bien sot de ne pas en profiter!
     

 Donc nous avons vite commencé à charger de
Saffire d'un avitaillement conséquent (l'Ecosse n'est
pas toujours bien achalandée...)
et surtout de vêtements bien chauds : polaires, collants,
gants et bonnets...


 Il faudra 4/5 passages sur la navette pour tout charger.


        Et le départ c'est demain!

Nous devrions partir en fin de journée pour prendre un peu d'avance sur la journée du lendemain : nous irons donc dormir aux Hébiens à 5/6 miles de Dinard  pour partir tôt lundi et gagner Bréhat.


     

L'avitaillement pour deux mois pèse une
centaine de kilos, le plus lourd c'est le VIN (6 cubis chargés !!)
et l'eau en bouteille....et nous avons aussi 300 litres d'eau dans les réservoirs.
     

Carte de notre croisière 2017

Voici la carte de notre croisière de l'été dernier; 2200 miles en 2mois; nous devrions faire à peu
près le même parcours cette année.... peut-etre un peu plus au Nord .... weather permitting!